تحقیقات براساس ویژگی های فنی جدید از بتون در ساخت و ساز ساختار جاده ای مدرن

متن زیرترجمه ای است ازمقاله ای با عنوان

Investigation as regard new technological features of concrete for the construction of modern road structures.

 

The Highway Institute  Belgrade Serbia

Building Materials Department

 

Tatjana STANKOVIC  B.Sc.C.E.

 

)تحقیقات براساس ویژگی های فنی جدید از بتون در ساخت و ساز ساختار جاده ای مدرن(

خلاصه :

موادی با قدرت بالا برای ساختن سنگ فرش ها و پل های بتونی در توسعه مهندسی معماری مدرن بررسی شده است و همچنین بررسی و تحقیقی روی بهبودی ویژگی های مواد موجود صورت گرفته است . بتونی که بررسی شده است ، بتونی است که ویژگی های «بتون کلاسیک» را حفظ کرده و در مقابل فشارهای خارجی و عوامل مهاجم مقاوم است . ارزش زیباشناسی بالا و دلیل اقتصادی کاربردی را دارا است . شرایط محدودی برای کاربرد وسیع تر از بتون کلاسیک وجود دارد که ناشی از سخت شدن آرام و آهسته ؛ که غالبا قدرت کشش کافی ندارد ، مقاومت شیمیایی اندک و ظاهر ترک ها در طول جریان خشک کردن و تخلخل ظریف ، بسیار را سبب می شود . توجه خاصی به چرخه عمری از ساخت و ساز شده است . تجربیات در منطقه بتون خود تراکمی (SCC) و فواید آن در مقایسه با بتون های کلاسیک در این تحقیق فراهم شده است . شیوه های بررسی بتون خود تراکمی نوین و نتایج آزمایشات آزمایشگاهی با نمونه هایی از ترکیبات بتون که ویژگی های بتون خود تراکمی را دار است نیز موجود است .

مقدمه :

در طول قرن 18 هیجدهم ، صنعت مهندسی عمران با مشکل فقدان کارگران آموزش دیده مواجه بود ، کارگرانی که می توانند بتون با کیفیت را تولید کنند ، بتونی که قادر است بقا و دوام ساخت وساز بتون را پی داشته باشد . « پروف ، هیم ارکامیورا» (دانشگاه توکیو ، حالا «کوچی» موسسه تکنولوژی) کاربرد بتون خود تراکمی را به عنوان راه حل این مشکل بیان کرد . فن آوری بتون خود – جایگاه (در جایگاه خود) براساس کاربرد فوق روان کننده به منظور تولید کردن بتون با روانی بالا است . کاربرد مواد افزودنی در اصلاح ویسکوزیته که ویسکوزیته پلاستیکی را افزایش می دهد و از این رو ، از تفکیک جلوگیری می کند و سطوح روانی در تفکیک ، تحت شرایط نرمال ظاهر می شود . امروزه ، صربستان با مشکل کارگران آموزش دیده مواجه است ، زیرا تعداد زیادی از مهندسان عمران کیفی امر ، در زمینه های دیگر به خاطر فقدان تحقیقات در ساختارهای ساخت وساز مجددا آموزش داده می شود .

ادامه نوشته

روکش آسفالت خیابان ها

جاده سازی(مهندس مهدی هاشمی)

عوامل موثر در انتخاب نوع آسفالت چیست؟
نوع روکش و آسفالت را می توان به سادگی با توجه به حجم ترافیک شهری در خیابان و نوع خاک انتخاب نمود اما گاهی انتخاب روکش آسفالت آنقدر پیچیده می شود که باید با توجه به تحقیقات و پژوهش های سنگین صورت گرفته و فاکتور های مهم و وزین مانند چرخه هزینه زندگی انتخاب کرد. هر گاه که در انتخاب از متدولوژی استفاده شود باید سبک انتخاب شده عینی، منطقی، علنی، قابل توضیح و مهم تر از همه این که بهترین معیار برای پرداخت کننده مالیات را در بر داشته باشد.
بسیاری از آژانس های سازنده بزرگراه های ایالات متحده امریکا درصددند تا روند روکش کردن خیابان ها را مورد بررسی و بازبینی قرار دهند تا نسب به رعایت اصول و الگوهای آسفالت کاری مطمئن شوند. در برخی از ایالات تصمیم گیری در این خصوص فقط بر عهده سازمان مرکزی است و در برخی دیگر به سازمان ها و ادارات زیر مجموعه نیز تفیذ اختیار شده است.
روکش کردن خیابان ها کاری بسیار دشوارتر از آسفالت کردن مسیر درب منزل تا پارکینگ اتومبیلتان است. اما آسفالت کردن خیابان ها با این نوع آسفالت بسیار متفاوت است چرا که آسفالت مطلوب می بایست در برابر ترافیک و عبور و مرور سنگین اتومبیل ها و بدی شرایط آب و هوایی بسیار مقاوم بوده و از نظر همواری به گونه ای باشد که بتوان بر روی آن هاکی بازی کرد.
همچنین اگر عمل آسفالت کردن خیابان ها به خوبی صورت گرفته و از آن به خوبی محافظت شود جذابیت خاصی را به خیابان ها و خانه ها ومغازه ها می بخشد. به همین جهت است که طراحان و مهندسین با استفاده از خلاقیت خود تغییرات جالبی را در رنگ و الگوی آسفالت کاری پدید آورده اند. باید از آسفالت خیابان ها طوری محافظت شود که در زمستان ها در اثر برف و یخبندان آسیبی نبیند و در تابستان هم آلودگی و کثیفی بر آن تاثیر گذار نباشد. اگر آسفالت این گونه باشد بدیعی است که مقرون به صرفه، بادوام و دائمی خواهد بود و همچنین نگهداری از آن نیزراحت تر  می باشد.
برای تحقق این امر سه فاکتور اساسی وجود دارد که عبارتند از:
1-طراحی مناسب
2-استفاده از مصالح و مواد مرغوب
3-اجرای صحیح عملیات ساخت و زیرسازی ومهمتر از آن نظارت صحیح
   
 تاثیرطراحی مناسب چیست؟ 
اگر طراحی دقیق و مناسب باشد می توان گفت که خیابان آسفالت شده تا 20 سال به همان صورت اولیه و بدون مشکل باقی می ماند.
 
شالوده: جاده از زمین و خاک درست شده است پس می بایست کار زیرسازی آن را با استفاده از مواد جامد شروع کرد.
*زیرسازی خیابان می بایست هموار، قرص و محکم باشد و در بستر حمل و نقل شهری واقع شود. به هیچ عنوان استفاده از تن مایه های گیاهی و حیوانی و خاک های سطحی در زیرسازی تجویز نمی گردد.
*حدود 6 تا 8 میلیمتر از سطح بالایی زیرسازی باید با سنگ ریزه های زبر و در عین حال متراکم پر شود.
*برای عریض سازی و زیرسازی دوباره خیابان باید مجددا عملیات زیرسازی با سنگ ریزه ها صورت گیرد تا زه کشی محل اجرا با اطمینان بیشتری انجام شود.
روکش کردن: آنچه می بینیم و به نظر مناسب می آید ملزوما مطلوب نیست. به عنوان مثال اگر روکش خیابان در نظر صاف و هموار می آید دلیل بر مطلوب بودن و مناسب بودن آن نیست. در واقع آنچه فاکتور اصلی در مطلوب بودن آسفالت مد نظر است تراکم و ضخامت آسفالت اجرایی است.
*راههای ورودی و اختصاصی به کمترین تراکم ضخامت یعنی چیز در حدود 50 میلیمتر آسفالت مخلوط گرم نیازمند است.
*ضخامت هر لایه آسفالت معمولا سه چهارم ضخامت آسفالت نرم و مخلوط و گرم است. پیمانکار می بایست در قراردادش میزان ضخامت و تراکم روکش را بطور دقیق ذکر کند تا ابهامات در این مورد از بین رفته و از هر گونه کارشکنی ممانعت به عمل آید.
*برای اینکه دوام آسفالت بیشتر شود بهتر است که 50 میلیمتر به زیرسازی و 40 میلیمتر به لایه های رویی و سطح خیابان اختصاص یابد.
زه کشی: هنگامیکه آب بر آسفالت ها جاری می شوند و از مسیر خانه ها روان شده و از زیر سازی آسفالت عبور می کنند، تهدید کننده است.
*روکش خیابان ها باید دارای شیب باشد_در شیب گذاری گذاشتن شیب یک چهارم اینچ در هر 5/30 معمول است.(2 سانتی متر متر برای هر یک متر عرض)
*زه کشی زیر زمینی لزومی ندارد.
*برای هر 30 متر از خیابان ارتفاع شیب می بایست 460 میلیمتر باشد.
*زه کشی باید از ساختمان ها فاصله داشته باشد و نباید اجازه داد تا آب در لبه آسفالت خیابان جمع شود.   
چرا استفاده از مواد و مصالح مرغوب
*در خیابان ها که نیروی زیادی بر آن وارد نمی شود همان آسفالت HMA سنتی مناسب است. در بیشتر موارد HL-8 مخلوط برای زیرسازی (به اندازه 19 میل متر) این قبیل خیابان ها استعمال می شود. در زیرسازی جاده های خارج از شهر و پارکینگ ها می توان از HL-3 (به اندازه 5/12 میلیمتر) برای بخش های سطحی استفاده نمود. برخی عقیده دارند که استفاده از HL-3 و یا HL-3A (به اندازه 5/12 میلی متر) به روکش و آسفالت دوام بیشتری می بخشد.
*مطمئن شوید که پیمانکار پروژه آسفالت را از تولید کنندگان مجاز و معتبر تهیه کرده است تا از کیفیت پروژه کاسته نشود.
 
اجرای صیحیح عملیات اجرایی
*زیرسازی می بایست هموار و محکم باشد. پیمانکار باید مناطقی که خاک سست و نرم دارند را با مواد متراکم و چگال جایگزین سازد این مورد نقش تعیین کننده ای دارد.
*در مناطقی که خانه های جدیدی ساخته شده اول مطمئن شوید که دیگر زمین نشست نمی کند شاید لازم باشد برای اطمینان از این امر چندین ماه منتظر بمانید.
*سنگ ریزه هایی که در شالوده به کار می رود باید طوری ریخته شود که ضخامت در همه جا یکسان باشد.
*در بخش زیرین آسفالت از گیاه کش ها استفاده کنید تا اگر احیانا آسفالت در آینده ترک برداشت در آنجا گیاه روئیده نشود و آسفالت متلاشی نگردد.
*باید آسفالت در درجه حرارت مناسب قرار گیرد. اگر حرارت داده شده بیش از حد باشد (که در این حالت دود آبی رنگی از روی آسفالت متصاعد می شود) سطح آسفالت پس از مدت کوتاهی ترک بر می دارد و آسفالت زودتر از مدت مقرر سخت و سفت می شود.( بنابر این یکی از مواردی که باید مد نظر قرار داد و نظارت صحیحی بر آن داشت کنترل درجه حرارت آسفالت میباشد)
*پیمانکار نباید در یک برجستگی بیش از 5 سانتی متر آسفالت مخلوط گرم بریزد.
*پیمانکار نباید بصورت دستی خیابان را آسفالت کند.
*استفاده از غلتک و عملیات متراکم سازی آسفالت باید از همان ابتدای کار صورت گیرد تا آسفالت در جای خود قرار گرفته و متراکم شود و تا زمانی که تمامی نقاط ناهموار پوشانده شود ادامه می یابد

سیستم موفقیت

1.    وضوح در هدف(هدف های خود را مشخص کنید و آنها را بنویسید).

2.    اقدام کردن(ACTION)

3.    کنترل مسیر هدف و تغییر راه حل ها

4.    تصحیح مسیر و انتخاب بهترین راه حل ها

5.    مدل سازی از انسانهای موفق ( از تجربه دیگران استفاده کنیم تا از راه هایی که موجب شکست آنها شده با خبر شوید تا شما این راه ها را نروید).

6.    بکارگیری ضمیر ناخودآگاه برای رسیدن به هدف ها

7.    هدف های خود را برای فاش نکنید.(بخصوص هدف ای خود را به دیگران نگویید چون ممکن است شما را مسخره کنند و باورهای خود را نسبت به هدف هایتان از دست بدهید.)

8.    هدف های بزرگتر را به هدف های کوچکتر تبدیل کنید

9.    موفقیت های خود را ثبت کنید .(بعد از رسیدن به هدف دور هر هدف یک خط سبز بکشید).

ادامه نوشته

زلزله چگونه اندازه گيري مي شود؟

 

معمولاً وقتي از شدت درجه ريشتر – Richter-
صحبت مي شود ، تمام اطلاعات مربوط به شدت يك زلزله ارائه می شود . زلزله
اي كه در تابستان سال 1998 قسمتي از افغانستان را كه در 28 فوريه همان سال
به واسطه زمين لرزه اي ديگر ويران شده بود،

ويران كرد، طبق گزارشها شدتی معادل 1/7 درجه ريشتر داشت كه از جمله زمين لرزه هاي مهيب به حساب مي آيد.

ادامه نوشته

امواج زلزله

موج زلزله موجی است که از طریق زمین حرکت می کند، که اغلب سبب ایجاد زمین لرزه یا انفجار می شود. امواج زلزله توسط زلزله شناسان مطالعه میشوند، و توسط لرزه نگار و زلزله سنج اندازه گیری می شوند.

بطور کلی پس از اینکه در داخل زمین زلزله ای به وجود آمد و انرژی زمین آزاد شد، این انرژی آزاد شده به صورت امواج ارتعاشی در کلیه جهات منتشر شده و انرژی زلزله را با خود منتقل مینمایند.

ادامه نوشته

اولین وبهترین اثر ازدواج

یک کارشناس مسائل دینی گفت: بنا بر آیات قرآن ازدواج به آرامش رسیدن زن و شوهر است .
به گزارش ایونا ، حجت الاسلام حسین دست پروری در جمع زوجهای جوان کانونهای فرهنگی هنری مساجد در همایش فرهنگی آموزشی خانه های آسمانی در مشهد تصریح کرد :تا قبل از اینکه زن و مرد به هم برسند و ازدواج کنند بی قرارند اما هنگامی که با پیوند آسمانی ازدواج در کنار هم قرار می گیرند آرام میگیرند .

این مشاوره خانواده با اشاره به اینکه عشق تمام مسائل را در زندگی مشترک حل می کند افزود:زن و شوهری که عاشق یکدیگرند به خاطر پایداری عشقشان از همه چیز می گذرند و در زندگی از خود گذشت نشان می دهند .

دست پروری به آیه ای از قر آن کریم اشاره کرد و گفت :زن و مرد باید زینت همدیگر باشند و اعمهل و رفتار مرد و زن باید وزین متین و توام به شخصیت باشد تا همسرانشان به ایشان افتخار کنند .

وی افزود :همسران باید عیوب و نقاط ضعف یکدیگر را در مقابل دیگران بپوشانند در عین حال که برای اصلاح همدیگر با ظرافت چاره جویی کنند .

به گزارش ایونا ، این کارشناس مسائل دینی ادامه داد:همهن گونه که لباس هنسان را از سرما و گرما حفاظت می کند زن و شوهر نیز بایستی در سرد و گرم روزگار محافظ هم باشند .

وی با اشاره به آیه ای از قرآن کریم اظهار داشت:در آیات قرآن همواره بر تساوی زن و مرد تاکید شده است و خداوند می فرماید هر کس عمل صالح انجام دهد چه مرد ما او را به حیات طیبه و پاک و پاکیزه می رسانیم که حیات طیبه زندگی فاقد بدی و زشتی است.

شایان ذکر است : دوره آموزشی زوج های جوان کانونهای فرهنگی و هنری مساجد با عنوان (خانه های آسمانی )از بیست و هفت فروردین تا هفده اردیبهشت ماه در مشهد مقدس با حضور هزار و دویست زوج جوان از سرار کشور به بررسی راههای کسب آرامش در زندگی کلیات شیوه های زندگی مهارت های ده گانه زندگی وظایف زوج های جوان از دیدگاه اسلام و مبانی تر بیت فرزند از دیدگاه اسلام توسط اساتید بر جسته حوزه و دانشگاه می پردازند

ادامه نوشته